National Highways investește 15,4 milioane de lire sterline în noi stații meteo, în cadrul pregătirilor pentru sezonul de iarnă. Odată cu apropierea iernii, National Highways investește 15,4 milioane de lire sterline într-o nouă rețea de stații meteo de ultimă generație, inclusiv infrastructură de suport, care va furniza date în timp real despre condițiile rutiere.
Organizația este pregătită pentru sezonul de iarnă, cu peste 530 de persoane care pot lucra în condiții nefavorabile și aproximativ 280.000 de tone de sare în 128 de depozite din rețeaua sa.
Darren Clark, managerul de rezistență la condiții meteorologice severe de la National Highways, a declarat: „Investiția noastră în modernizarea stațiilor noastre meteo este doar cea mai recentă modalitate prin care ne dezvoltăm capacitatea de prognoză meteo.”
„Suntem pregătiți pentru sezonul de iarnă și vom fi afară zi sau noapte, atunci când drumurile au nevoie de sare. Avem oamenii, sistemele și tehnologia necesare pentru a ști unde și când să aruncăm sare și vom lucra pentru ca oamenii să circule în siguranță pe drumurile noastre, indiferent de condițiile meteorologice.”
Stațiile meteo sunt dotate cu senzori atmosferici și senzori rutieri conectați de la stația meteo la drum. Acestea vor măsura zăpada și gheața, vizibilitatea în ceață, vânturile puternice, inundațiile, temperatura aerului, umiditatea și precipitațiile pentru a evalua riscul de acvaplanare.
Stațiile meteo oferă informații meteo precise, în timp real, pentru prognozarea eficientă pe termen scurt și lung și monitorizarea condițiilor meteorologice severe.
Pentru a menține drumurile sigure și practicabile, suprafața drumului și condițiile meteorologice trebuie monitorizate continuu. Condițiile meteorologice precum zăpada și gheața, ploaia abundentă, ceața și vânturile puternice pot afecta siguranța rutieră în multe moduri diferite. Furnizarea de informații fiabile este vitală pentru operațiunile de întreținere pe timp de iarnă.
Prima stație meteo va fi introdusă pe A56 lângă Accrington pe 24 octombrie și se așteaptă să fie funcțională a doua zi.
Autostrăzile Naționale le reamintesc, de asemenea, șoferilor să țină cont de TRIP înainte de călătoriile din această iarnă – Completare: ulei, apă, lichid de spălare parbriz; Odihnă: odihnă la fiecare două ore; Inspecție: Inspectați anvelopele și luminile și Pregătire: verificați traseul și prognoza meteo.
Noile stații meteo, cunoscute și sub denumirea de Stații de Senzori de Mediu (ESS), trec de la date bazate pe domeniu, care citesc condițiile meteorologice din zona înconjurătoare, la date bazate pe traseu, care citesc condițiile meteorologice de pe un anumit drum.
Monitorul meteo în sine are o baterie de rezervă în caz de pană de curent, o suită completă de senzori și camere duble orientate în sus și în josul drumului pentru a vedea starea acestuia. Informațiile sunt transmise către Serviciul Național de Informații Meteo Severă al Autostrăzilor, care, la rândul său, informează camerele sale de control din întreaga țară.
Senzori pentru suprafața drumului – încorporați în suprafața drumului, instalați la același nivel cu suprafața, senzorii efectuează o varietate de măsurători și observații ale suprafeței drumului. Aceștia sunt utilizați într-o stație meteo rutieră pentru a oferi informații precise și fiabile despre starea suprafeței (umed, uscat, gheață, îngheț, zăpadă, prezența substanțelor chimice/sării) și temperatura suprafeței.
Senzorii atmosferici (temperatura aerului, umiditatea relativă, precipitațiile, viteza vântului, direcția vântului, vizibilitatea) oferă informații care pot fi critice pentru mediul general al călătoriei.
Stațiile meteo existente ale Autostrăzilor Naționale funcționează pe linii fixe sau modem, în timp ce noile stații meteo vor funcționa pe NRTS (Serviciul Național de Telecomunicații Rutiere).
Data publicării: 23 mai 2024